About of companySystemEquipmentProgrammsServicesNews
 
Модем
Табло вызова пешеходами
Шлагбаум
 
Скачать:
Видео презентация АСУДД
 
Каталог продукции
Дорожные контроллеры
ДКСМ
ДКСМА
ДКСМ-АМ
ВПУ
Веб-интерфейс ДК
Сертификат
 
Периферийное оборудование

Дорожные контроллеры серии ДКСМ

Назад  1  2  3  4  5  6  7  Далее

Модификации дорожных контроллеро ДКСМS-S

    Основные характеристики ДК               
  Для всех серий дорожных контроллеров, кроме серии ДКС-ДН, характерны следующие параметры:
Имеется возможность управления ДК посредством Веб-интерфейса (через интернет).Новое
Максимальное число временных программ в локальном режиме, задаваемых внутренним таймером реального времени в зависимости от времени суток, дня недели, месяца, - не менее 32 (коррекция показаний таймера по GPS). В течение всего срока службы ДК обеспечивается сохранение показаний таймера реального времени.
Сохранение показаний таймера при кратковременном отключении сети за счет аккумуляторного питания.
Информация передается в центр при пропадании и восстановлении входного сетевого напряжения на перекрестке.
При включении в сеть ДК начинает работу с режима «Кругом красный» (3с), после чего включает фазу.
Обеспечивается переход в режим «ЖМ» при перегорании любого количества светофорных секций (от одной до всех в группе с любым дискретом).
При отработке «Зеленого мигания» и «Желтого мигания» ДК обеспечивает следующие параметры мигающих сигналов:
    число миганий в минуту – 60;
    длительность включенного состояния ламп светофоров в течение одного мигания – не менее 0,5 с.
Обеспечивается автоматическое восстановление работоспособности при исчезновении условий перегорания.
При обнаружении конфликтной ситуации, в случае несанкционированного включения зеленых светофорных секций, а также одновременного включения красных и зеленых светофорных секций одного светофора осуществляется переход в режим «ОС».
ДК обеспечивает оперативное включение режимов «ОС» и «ЖМ» от встроенных тумблеров ручного управления.
ДК обеспечивает контроль:
контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты) с автоматическим отключением этих выходов в случае неисправности и с сохранением работоспособности ДК.
контроль каждого силового выхода на полное и частичное перегорание с автоматическим определением уровня порога контроля. Критерий частичного перегорания может быть задан с дискретом от одной до нужного количества светодиодный светофорных секций, объединенных в группу.
Контроль перегорания красных ламп, (светодиодных секций) и переход в режим “ЖМ”.
контроль минимального уровня частичного перегорания – половина нагрузки одной светодиодной светофорной секции.
контроль на несанкционированное включение всех светофорных секций.
Обеспечивается полная гальваническая развязка силовых цепей и низковольтных цепей управления и контроля.
В ДК обеспечена гибкая привязка силовых выходов к цвету.
Возможность считывания всей привязки с ДК через любой тип ПК, пульт инженерный ПИ-01 в виде таблиц и файла, при необходимости запись такой же привязки в другой ДК.
Меню «ЖУРНАЛ» ДК считывается и распечатываться.
Осуществляется передача параметров транспортного потока в центр для реализации адаптивного управления и местного гибкого управления (режим «МГР») на локальном перекрестке и в системе.
С использованием полученной от ДТ информации в ДК реализовывается алгоритмы:
    определение задержек;
    обнаружение заторов;
    локальное, противозаторовое управление.
ДК обеспечивается подключение управляемых дорожных знаков, в том числе указателей скорости, по результатам анализа показаний детекторов транспорта.
ДК обеспечивает возможность подключения счетчика электроэнергии с телеметрическим выходом с возможностью передачи показаний в центр.
Температура окружающего воздуха от минус 45°С до +65°С (с учетом дополнительного нагрева солнечными лучами +15°С).

    Дорожные контроллеры, выпускаемые нашей организацией, имеют сертификат соответствия
за номером № РОСС RU.МТ18.Н001089.


    Отличительные особенности серии   
Возможность работы в операционной системе Linux.3.4 - отсутствует.
Возможность поддержки протокола евро стандарта STCIP - отсутствует. Но есть возможность реализации через подключение внешнего Модема Ethernet
Возможность управления посредством    Веб-интерфейса (через интернет) возможна только при подключении ДК через Модем Ethernet. Новое
Максимально коммутируемый ток одной силовой цепи- до 2 А.
Максимальная нагрузка одного силового выхода - не более 440 Вт.
Минимально контролируемый и коммутируемый ток одной силовой цепи -
     не более 60 мА.
Минимальная мощность одного силового выхода - не менее 13 Вт.
Длительность основного такта -1-255с.
Длительность пром. такта - 3-20с.
Интервал изменения длительности максимального времени горения красного сигнала светофоров - 60-255с.
Погрешность отсчета интервалов времени - не более 0,003 %.
Возможность установки встроенного источника бесперебойного питания ИБП - есть.
Максимальное время работы ДК от ИБП при пропадании сети - до 8 часов.
Максимальная нагрузка ДК во время работы от ИБП - 1кВт.
Возможность подключения внешнего видеодетектора- есть.
Возможность установки встроенного видеодетектора - нет. (Ведутся работы по добавлению данной функции).
Максимальное количество подключаемых видеокамер - 8.
Возможность подключения ТВП- есть.
Число вызывных фаз от ТВП - до 2.
Количество подключаемых ТВП - до 4.
Возможность подключения ВПУ4-А по порту RS-485 - есть - через устройство ВП-ДК .
Возможность подключения ВПУ-4 и ВПУ4 ОД - есть.
Габаритные размеры ДК:
Со встроенным источником бесперебойного питания - 1390х800х430мм;
Без встроенного источника бесперебойного питания   - 890х610х430мм

Дорожные контроллеры ДКСМS-S являются аналогом дорожных контроллеров ДКСМН-S, но конструкция блока и панелей субблоков переведены на новый современный конструктив фирмы Schroff , применение которого обеспечивает уменьшение веса, великолепный дизайн, комфорт в эксплуатации. Конструкция блока позволяет одновременную установку дополнительного модема (GPRS или интернет), что обеспечивает возможность одновременной работы дорожного контроллера по GPRS (сотовому каналу связи) и Ethernet/оптоволоконному каналу связи.

Назначение устройства:

Дорожные контроллеры предназначены для адаптированного координированного управления транспортными, пешеходными, трамвайными светофорами в составе АСУД, для бесцентрового (беспроводного) координированного управления и локального управления на городских перекрестках с малой, средней и повышенной сложностью организации движения.

Отличительные особенности модификаций контроллеров ДКСМS-S:
ДКСМS-S без ИБП

Увеличить
Максимальное количество силовых выходов - 32, 24, 16.
Максимальный коммутируемый ток контроллера - 25А.
Максимальное количество фаз движения - 8.
Максимальное количество направлений - 16, 12, 8 .
Количество каналов детекторов транспорта - 16.
Нагрузка - лампы накаливания и светодиодные секции.

ДКСМS-S с ИБП

Увеличить
№ п.п. Модификации ДКСМS-S Максим.
кол-во выходов для под-
ключения. светофор. ламп
Макисм.
кол-во направ-
лений
Наличие
счетчика
электро-
энергии
Подклю-
чение
ВПУ
Возможн. подключен. детекторов транспорта
и МГР
GPS GPRS Возмож-
ность
подклю-
чения по
оптоволо-
конному и
Ethernet
каналу
№ п.п.
1 ДКСМS-S 32 16 есть есть есть нет нет нет 1
2 -24 24 12 2
3 -16 16 8 3
4 ДКСМS-S.1 32 16 нет 4
5 -24 24 12 5
6 -16 16 8 6
7 ДКСМS-S.2 32 16 есть нет нет нет нет нет 7
8 -24 24 12 8
9 -16 16 8 9
10 ДКСМS-S.1.2 32 16 нет 10
11 -24 24 12 11
12 -16 16 8 12
13 ДКСМS-S.3 32 16 есть есть есть есть есть есть 13
14 -24 24 12 14
15 -16 16 8 15
16 ДКСМS-S.1.3 32 16 нет 16
17 -24 24 12 17
18 -16 16 8 18
19 ДКСМS-S.4 32 16 есть есть есть есть нет 19
20 -24 24 12 20
21 -16 16 8 21
22 ДКСМS-S.1.4 32 16 нет 22
23 -24 24 12 23
24 -16 16 8 24
25 ДКСМS-S.5 32 16 есть нет есть нет нет нет 25
26 -24 24 12 26
27 -16 16 8 27
28 ДКСМS-S.1.5 32 16 нет 28
29 -24 24 12 29
30 -16 16 8 30
31 ДКСМS-S.6 32 16 есть есть нет есть нет есть 31
32 -24 24 12 32
33 -16 16 8 33
34 ДКСМS-S.1.6 32 16 нет 34
35 -24 24 12 35
36 -16 16 8 36
37 ДКСМS-S.7 32 16 есть есть нет нет нет нет 37
38 -24 24 12 38
39 -16 16 8 39
40 ДКСМS-S.1.7 32 16 нет 40
41 -24 24 12 41
42 -16 16 8 42
43 ДКСМS-S.8 32 16 есть есть нет есть нет 43
44 -24 24 12 44
45 -16 16 8 45
46 ДКСМS-S.1.8 32 16 нет 46
47 -24 24 12 47
48 -16 16 8 48
49 ДКСМS-S.9 32 16 есть есть нет есть есть 49
50 -24 24 12 50
51 -16 16 8 51
52 ДКСМS-S.1.9 32 16 нет 52
53 -24 24 12 53
54 -16 16 8 54
55 ДКСМS-S.10 32 16 есть есть есть 55
56 -24 24 12 56
57 -16 16 8 57
58 ДКСМS-S1.10 32 16 нет 58
59 -24 24 12 59
60 -16 16 8 60

Назад  1  2  3  4  5  6  7  Далее


DKCMADKCM-AMDKCMDKC-DN
 
 

На главную страницу

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2017 год

Avtomatika-D@inbox.ru