ООО НПО "Автоматика-Д" Об организацииСистема АСУДОборудованиеПрограмное обеспечение АСУДУслугиПрайс-листНовости
ООО НПО "Автоматика-Д"  
Модем
Табло вызова пешеходами
 
Скачать:
Видео презентация АСУДД
 
Каталог продукции
Описание системы АСУДД
Дорожные контроллеры
ДКСМ
ДКСМА
DKCM-AM
Модем Eth-M
ВПУ
Веб-интерфейс ДК
АРМ-РПСР
 
Сертификат
Декларация ЕАС
Прайс-лист
 
Периферийное оборудование АСУД

Дорожные контроллеры серии ДКСМ-АМ

2  Далее 

    Основные характеристики ДК   
  Для всех серий дорожных контроллеров характерны Дорожные контроллерыследующие параметры:
Максимальное число временных программ в локальном режиме, задаваемых внутренним таймером реального времени в зависимости от времени суток, дня недели, месяца, - не менее 32 (коррекция показаний таймера по GPS\GLONAS).
  В течение всего срока службы ДК обеспечивается сохранение показаний таймера реального времени.
Информация передается в центр при пропадании и восстановлении входного сетевого напряжения на перекрестке (при наличии источника бесперебойного питания ИБП).
При включении в сеть ДК начинает работу с режима «Кругом красный» (3с), после чего включает фазу.
При отработке «Зеленого мигания» и «Желтого мигания» ДК обеспечивает следующие параметры мигающих сигналов:
    число миганий в минуту – 60;
    длительность включенного состояния ламп светофоров в течение одного мигания – не менее 0,5 с.
Дорожный контроллер Обеспечивается контроль и переход в режим «ЖМ» при перегорании светофорных секций в группе (группа один или несколько силовых выходов).
Обеспечивает контроль и переход в режим ОС при обнаружении конфликтной ситуации, в случае несанкционированного включения светофорных секций.
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты).
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на полное и частичное перегорание.
ДК обеспечивает оперативное включение режимов «ОС» и «ЖМ» от встроенных тумблеров ручного управления.
Обеспечивается автоматическое включение в работу после перерыва в электроснабжении. Обеспечивается полная гальваническая развязка силовых цепей и низковольтных цепей управления и контроля.
В ДК обеспечена гибкая привязка силовых выходов к цвету.
Возможность считывания всей привязки с ДК через любой тип ПК, пульт инженерный ПИ-01 в виде таблиц и блоки дорожных контроллеровфайла, при необходимости запись такой же привязки в другой ДК.
Меню «ЖУРНАЛ» ДК считывается и распечатываться.
Осуществляется передача параметров транспортного потока в центр для реализации адаптивного управления и местного гибкого управления (режим «МГР») на локальном перекрестке и в системе.
С использованием полученной от ДТ информации в ДК реализовывается алгоритмы:
    определение задержек;
    обнаружение заторов;
    локальное, противозаторовое управление.
ДК обеспечивается подключение управляемых дорожных знаков, в том числе указателей скорости, по результатам анализа показаний детекторов транспорта.
ДК обеспечивает возможность подключения счетчика электроэнергии с телеметрическим выходом с возможностью передачи показаний в центр.
Температура окружающего воздуха от минус 45°С до +65°С (с учетом дополнительного нагрева солнечными лучами +15°С).
Срок службы - 12 лет.

    Дорожные контроллеры, выпускаемые нашей организацией, имеют сертификат соответствия
за номером № РОСС RU C-RU.HP15.H07329/20

Отличительные особенности серии

Назначение устройства

Дорожные контроллеры предназначены для адаптированного координированного управления транспортными, пешеходными, трамвайными светофорами в составе АСУД, для бесцентрового (беспроводного) координированного управления и локального управления на городских перекрестках с малой, средней и повышенной сложностью организации движения..

Отличительные особенности серии:

Дорожный контроллер
ДКСМ-АМ на 96 силовых выходов с ИБП
Дорожный контроллер ДКСМ-АМ на 96 силовых выходов с ИБП
Дорожный контроллер ДКСМ-АМ на 96 силовых выходов с ИБП
Увеличить
Имеют операционную систему Linux.3.10.
Поддерживают протокол ADEx на основе транспортного протокола TCP\IP и протокол евро стандарта STCIP на основе прикладного протокола SNMP.
За счет встроенного субблока ЦП-14 имеют возможность управления посредством Веб-интерфейса (через интернет).
Поколение сотовой связи - 4G (LTE).
Нагрузка - лампы или светодиодные секции.
Максимальное количество силовых выходов - до 96.
Максимальное количество направлений - до 48.
Максимальное количество фаз движения - до 16.
Максимальное число временных программ - до 32.
Максимальное количество переключений между временными программами (в неделю) - до 200.
Максимальный коммутируемый ток контроллера - не более 40 А.
Диапазон коммутируемого и контроллируемого тока одной силовой цепи -
от 60 мА до 2 А.
Диапазон мощности нагрузки одного силового выхода - от 13 Вт до 440 Вт.
Длительность основного такта 1-999 с (до 16,65 мин.).
Длительность пром. такта 3-255 с (до 4,25 мин.) .
Интервал изменения длительности максимального времени горения красного сигнала светофоров - 60-999 с.
Максимальная длительность цикла - до 9999 с (до 2,78 ч.)
Дискретность изменения временных уставок - 1 с.
Погрешность отсчета интервалов времени - не более 0,003 %.
Количество каналов детекторов транспорта - до 128 .
Переход в режим ЖМ при перегорании свтофорных секций любого цвета.
Контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты) с автоматическим отключением этих выходов и сохранение работоспособности ДК.
Возможность установки встроенного источника бесперебойного питания ИБП - есть.
Максимальное время работы ДК от ИБП при пропадании сети - до 8 часов.
Дорожный контроллер
ДКСМ-АМ
на 48 силовых выходов
с ИБП
Дорожный контроллер ДКСМ-АМ на 48 силовых выходов с ИБП
Дорожный контроллер ДКСМ-АМ на 48 силовых выходов с ИБП

Увеличить

Максимальная нагрузка ДК во время работы от ИБП - 1кВт.
Возможность подключения видеодетектора - есть.
Максимальное количество подключаемых видеодетекторов типа TrafiCame x-stream по Ethernet выходу - 8шт (32 полосы).
Возможность подключения ТВП - есть.
Число вызывных фаз от ТВП - до 4.
Количество подключаемых ТВП - до 8.
Возможность работы с Программным (виртуальным) ВПУ - есть.
Возможность подключения ВПУ4-А с картами доступа, который обеспечивает защиту от несанкционированный доступа управлением дорожным контроллером. Подключение к ДК ведется по интерфейсу RS-485 - есть.
Возможность подключения ВПУ4 (без карт доступа) и ВПУ4 ОД (с картами доступа) - 27 проводное подключение - есть.
Габаритные размеры ДК с учетом основания:
    Со встроенным источником бесперебойного питания - 1500х810х515мм;
    Без встроенного источника бесперебойного питания   - 1390х800х430мм.

Формирование названия модификации дорожного контроллера происходит следующим образом.

Пример: ДКСМ-АМ1-2.88-1ДТ-Л где:

ДКСМ-АМ - название серии дорожного контроллера

1- отсутствие встроенного ИБП. Если требуется ДК со встроенным ИБП, в данной позиции ничего не указывается.

2. - наличие возможности подключения по сотовой 4G (LTE) связи. Если наличие сотовой 4G (LTE) связи НЕ требуется в этом месте пишется 3. (Eternet канал связи есть во всех контроллерах.)

88 - количество силовых выходов в ДК. Бывают на 96,88,80,72,64,56,48,40,32,24,16 силовых выходов.

1ДТ - количество субблоков ДТ для подключения инфракрасных детекторов транспорта.
    к 1 субблоку ДТ возможно подключение 32 инфракрасных детекторов транпорта,
    к 2 субблокам ДТ - подключается 64 детектора транспорта,
    к 3 субблокам ДТ - 96 детекторов транспорта,
    к 4 субблокам ДТ - 128 детекторов транспорта.

Если вместо инфракрасных детекторов транспорта планируется подключение видеодетекторов, то в этом месте кода указывается количество подключаемых видеодетекторов от 1ВД до 8ВД.

Л - наличие возможности подключения выносного пульта управления ВПУ4 без карт доступа, подключение которого ведется по 27 проводам. Возможность подключения ВПУ4-А с картами доступа, подключение которого осуществляется по интерфейсу RS485, присутствует во всех контроллерах.

  Модификации контроллера с возможностью подключения по сотовой 4G (LTE) связи       
  
№ п.п Модификации
ДКСМ-АМ
Максим
кол-во
выходов
Максим.
кол-во
направ-
лений
Максим
кол-во
видео-
камер
Максим
кол-во
ДТ
Каналы связи Возмож.
подключ.
ВПУ4
без карт
доступа
(27
проводн.)
Возмож.
подключ.
ВПУ4-А с
картами доступа
(по RS485)
4G
(LTE)
Линия
связи
Ethernet RS485
1 ДКСМ-АМ1-2 96 48 нет нет есть есть есть есть нет есть
2 ДКСМ-АМ1-2.88 88 44
3 ДКСМ-АМ1-2.80 80 40
4 ДКСМ-АМ1-2.72 72 36
5 ДКСМ-АМ1-2.64 64 32
6 ДКСМ-АМ1-2.56 56 28
7 ДКСМ-АМ1-2.48 48 24 нет нет есть есть есть есть нет есть
8 ДКСМ-АМ1-2.40 40 20
9 ДКСМ-АМ1-2.32 32 16
10 ДКСМ-АМ1-2.24 24 12
11 ДКСМ-АМ1-2.16 16 8
12 ДКСМ-АМ1-2-1ДТ 96 48 нет 32 есть есть есть есть нет есть
13 ДКСМ-АМ1-2.88-1ДТ 88 44
14 ДКСМ-АМ1-2.80-1ДТ 80 40
15 ДКСМ-АМ1-2.72-1ДТ 72 36
16 ДКСМ-АМ1-2.64-1ДТ 64 32
17 ДКСМ-АМ1-2.56-1ДТ 56 28
18 ДКСМ-АМ1-2.48-1ДТ 48 24 нет 32 есть есть есть есть нет есть
19 ДКСМ-АМ1-2.40-1ДТ 40 20
20 ДКСМ-АМ1-2.32-1ДТ 32 16
21 ДКСМ-АМ1-2.24-1ДТ 24 12
22 ДКСМ-АМ1-2.16-1ДТ 16 8
23 ДКСМ-АМ1-2-4ДТ 96 48 нет 128 есть есть есть есть нет есть
24 ДКСМ-АМ1-2.88-4ДТ 88 44
25 ДКСМ-АМ1-2.80-4ДТ 80 40
26 ДКСМ-АМ1-2.72-4ДТ 72 36
27 ДКСМ-АМ1-2.64-4ДТ 64 32
28 ДКСМ-АМ1-2.56-4ДТ 56 28
29 ДКСМ-АМ1-2.48-2ДТ 48 24 нет 64 есть есть есть есть нет есть
30 ДКСМ-АМ1-2.40-2ДТ 40 20
31 ДКСМ-АМ1-2.32-2ДТ 32 16
32 ДКСМ-АМ1-2.24-2ДТ 24 12
33 ДКСМ-АМ1-2.16-2ДТ 16 8
34 ДКСМ-АМ1-2-3ДТЛ 96 48 нет 96 есть есть есть есть есть есть
35 ДКСМ-АМ1-2.88-3ДТЛ 88 44
36 ДКСМ-АМ1-2.80-3ДТЛ 80 40
37 ДКСМ-АМ1-2.72-3ДТЛ 72 36
38 ДКСМ-АМ1-2.64-3ДТЛ 64 32
39 ДКСМ-АМ1-2.56-3ДТЛ 56 28
40 ДКСМ-АМ1-2.48-1ДТЛ 48 24 нет 32 есть есть есть есть есть есть
41 ДКСМ-АМ1-2.40-1ДТЛ 40 20
42 ДКСМ-АМ1-2.32-1ДТЛ 32 16
43 ДКСМ-АМ1-2.24-1ДТЛ 24 12
44 ДКСМ-АМ1-2.16-1ДТЛ 16 8
45 ДКСМ-АМ1-2.-Л 96 48 нет нет нет есть есть есть есть есть
46 ДКСМ-АМ1-2.88-Л 88 44
47 ДКСМ-АМ1-2.80-Л 80 40
48 ДКСМ-АМ1-2.72-Л 72 36
49 ДКСМ-АМ1-2.64-Л 64 32
50 ДКСМ-АМ1-2.56-Л 56 28
51 ДКСМ-АМ1-2.48-Л 48 24 нет нет есть есть есть есть есть есть
52 ДКСМ-АМ1-2.40-Л 40 20
53 ДКСМ-АМ1-2.32-Л 32 16
54 ДКСМ-АМ1-2.24-Л 24 12
55 ДКСМ-АМ1-2.16-Л 16 8
56 ДКСМ-АМ1-2-8 96 48 8 нет есть есть есть есть нет есть
57 ДКСМ-АМ1-2.88-8 88 44
58 ДКСМ-АМ1-2.80-8 80 40
59 ДКСМ-АМ1-2.72-8 72 36
60 ДКСМ-АМ1-2.64-8 64 32
61 ДКСМ-АМ1-2.56-8 56 28
62 ДКСМ-АМ1-2.48-4 48 24 4 нет есть есть есть есть нет есть
63 ДКСМ-АМ1-2.40-4 40 20
64 ДКСМ-АМ1-2.32-4 32 16
65 ДКСМ-АМ1-2.24-4 24 12
66 ДКСМ-АМ1-2.16-4 16 8
67 ДКСМ-АМ1-2-8Л 96 48 8 нет есть есть есть есть есть есть
68 ДКСМ-АМ1-2.88-8Л 88 44
69 ДКСМ-АМ1-2.80-8Л 80 40
70 ДКСМ-АМ1-2.72-8Л 72 36
71 ДКСМ-АМ1-2.64-8Л 64 32
72 ДКСМ-АМ1-2.56-8Л 56 28
73 ДКСМ-АМ1-2.48-4Л 48 24 4 нет есть есть есть есть есть есть
74 ДКСМ-АМ1-2.40-4Л 40 20
75 ДКСМ-АМ1-2.32-4Л 32 16
76 ДКСМ-АМ1-2.24-4Л 24 12
77 ДКСМ-АМ1-2.16-4Л 16 8

В таблице приведены модификации дорожных контроллеров без встроенного источника бесперебойного питания ИБП и с возможностью подключения по сотовой 4G (LTE) связи. А так же указано макимально возможное количество подключаемых к данному ДК инфракрасных детекторов транспорта и видеодетекторов.

По желанию Заказчика дорожные контроллеры могут поставляться в модификациях неуказанных в таблице.


  Модификации контроллера БЕЗ возможности подключения по сотовой 4G (LTE) связи   
  
№ п.п Модификации
ДКСМ-АМ
Максим
кол-во
выходов
Максим.
кол-во
направ-
лений
Максим
кол-во
видео-
камер
Максим
кол-во
ДТ
Каналы связи Возмож.
подключ.
ВПУ4
без карт
доступа
(27
проводн.)
Возмож.
подключ.
ВПУ4-А с
картами
доступа
(по RS485)
4G
(LTE)
Линия
связи
Ethernet RS485
1 ДКСМ-АМ1-3 96 48 нет нет нет есть есть есть нет есть
2 ДКСМ-АМ1-3.88 88 44
3 ДКСМ-АМ1-3.80 80 40
4 ДКСМ-АМ1-3.72 72 36
5 ДКСМ-АМ1-3.64 64 32
6 ДКСМ-АМ1-3.56 56 28
7 ДКСМ-АМ1-3.48 48 24 нет нет нет есть есть есть нет есть
8 ДКСМ-АМ1-3.40 40 20
9 ДКСМ-АМ1-3.32 32 16
10 ДКСМ-АМ1-3.24 24 12
11 ДКСМ-АМ1-3.16 16 8
12 ДКСМ-АМ1-3-1ДТ 96 48 нет 32 нет есть есть есть нет есть
13 ДКСМ-АМ1-3.88-1ДТ 88 44
14 ДКСМ-АМ1-3.80-1ДТ 80 40
15 ДКСМ-АМ1-3.72-1ДТ 72 36
16 ДКСМ-АМ1-3.64-1ДТ 64 32
17 ДКСМ-АМ1-3.56-1ДТ 56 28
18 ДКСМ-АМ1-3.48-1ДТ 48 24 нет 32 нет есть есть есть нет есть
19 ДКСМ-АМ1-3.40-1ДТ 40 20
20 ДКСМ-АМ1-3.32-1ДТ 32 16
21 ДКСМ-АМ1-3.24-1ДТ 24 12
22 ДКСМ-АМ1-3.16-1ДТ 16 8
23 ДКСМ-АМ1-3-4ДТ 96 48 нет 128 нет есть есть есть нет есть
24 ДКСМ-АМ1-3.88-4ДТ 88 44
25 ДКСМ-АМ1-3.80-4ДТ 80 40
26 ДКСМ-АМ1-3.72-4ДТ 72 36
27 ДКСМ-АМ1-3.64-4ДТ 64 32
28 ДКСМ-АМ1-3.56-4ДТ 56 28
29 ДКСМ-АМ1-3.48-2ДТ 48 24 нет 64 нет есть есть есть нет есть
30 ДКСМ-АМ1-3.40-2ДТ 40 20
31 ДКСМ-АМ1-3.32-2ДТ 32 16
32 ДКСМ-АМ1-3.24-2ДТ 24 12
33 ДКСМ-АМ1-3.16-2ДТ 16 8
34 ДКСМ-АМ1-3-3ДТЛ 96 48 нет 96 нет есть есть есть есть есть
35 ДКСМ-АМ1-3.88-3ДТЛ 88 44
36 ДКСМ-АМ1-3.80-3ДТЛ 80 40
37 ДКСМ-АМ1-3.72-3ДТЛ 72 36
38 ДКСМ-АМ1-3.64-3ДТЛ 64 32
39 ДКСМ-АМ1-3.56-3ДТЛ 56 28
40 ДКСМ-АМ1-3.48-1ДТЛ 48 24 нет 32 нет есть есть есть есть есть
41 ДКСМ-АМ1-3.40-1ДТЛ 40 20
42 ДКСМ-АМ1-3.32-1ДТЛ 32 16
43 ДКСМ-АМ1-3.24-1ДТЛ 24 12
44 ДКСМ-АМ1-3.16-1ДТЛ 16 8
45 ДКСМ-АМ1-3.-Л 96 48 нет нет нет есть есть есть есть есть
46 ДКСМ-АМ1-3.88-Л 88 44
47 ДКСМ-АМ1-3.80-Л 80 40
48 ДКСМ-АМ1-3.72-Л 72 36
49 ДКСМ-АМ1-3.64-Л 64 32
50 ДКСМ-АМ1-3.56-Л 56 28
51 ДКСМ-АМ1-3.48-Л 48 24 нет нет нет есть есть есть есть есть
52 ДКСМ-АМ1-3.40-Л 40 20
53 ДКСМ-АМ1-3.32-Л 32 16
54 ДКСМ-АМ1-3.24-Л 24 12
55 ДКСМ-АМ1-3.16-Л 16 8
56 ДКСМ-АМ1-3-8 96 48 8 нет нет есть есть есть нет есть
57 ДКСМ-АМ1-3.88-8 88 44
58 ДКСМ-АМ1-3.80-8 80 40
59 ДКСМ-АМ1-3.72-8 72 36
60 ДКСМ-АМ1-3.64-8 64 32
61 ДКСМ-АМ1-3.56-8 56 28
62 ДКСМ-АМ1-3.48-4 48 24 4 нет нет есть есть есть нет есть
63 ДКСМ-АМ1-3.40-4 40 20
64 ДКСМ-АМ1-3.32-4 32 16
65 ДКСМ-АМ1-3.24-4 24 12
66 ДКСМ-АМ1-3.16-4 16 8
67 ДКСМ-АМ1-3-8Л 96 48 8 нет нет есть есть есть есть есть
68 ДКСМ-АМ1-3.88-8Л 88 44
69 ДКСМ-АМ1-3.80-8Л 80 40
70 ДКСМ-АМ1-3.72-8Л 72 36
71 ДКСМ-АМ1-3.64-8Л 64 32
72 ДКСМ-АМ1-3.56-8Л 56 28
73 ДКСМ-АМ1-3.48-4Л 48 24 4 нет нет есть есть есть есть есть
74 ДКСМ-АМ1-3.40-4Л 40 20
75 ДКСМ-АМ1-3.32-4Л 32 16
76 ДКСМ-АМ1-3.24-4Л 24 12
77 ДКСМ-АМ1-3.16-4Л 16 8

В таблице приведены модификации дорожных контроллеров без встроенного источника бесперебойного питания ИБП и БЕЗ возможности подключения по сотовой 4G (LTE) связи. А так же указано макимально возможное количество подключаемых к данному ДК инфракрасных детекторов транспорта и видеодетекторов.

По желанию Заказчика дорожные контроллеры могут поставляться в модификациях неуказанных в таблице.

Скачать описание дорожных контроллеров серии ДКСМ-АМ в формате PDF.

2  Далее

 

DKCMADKCM-AMDKCM

 
 

На главную страницу

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2021 год

Avtomatika-D@inbox.ru