ООО НПО "Автоматика-Д" Об организацииСистема АСУДОборудование АСУДПрограммное обеспечение АСУДУслугиПрайс-листНовости
ООО НПО "Автоматика-Д"  
Модем
Табло вызова пешеходами
 
Скачать:
Видео презентация АСУДД
 
Каталог продукции
Описание Системы АСУДД
Дорожные контроллеры
ДКСМ
ДКСМА
DKCM-AM
 
ВПУ
Веб-интерфейс ДК
АРМ-РПСР
Модем Eth-M
Сертификат
Декларация ЕАС
Прайс-лист
 
Периферийное оборудование АСУД

Детекторы транспорта

Назад  1  2  3  4  5  6  7  8  9  Далее

Индуктивный детектор транспорта без обработки информации -     ДТИ

Назначение устройства

Индуктивный детектор транспорта предназначен для обнаружения в контролируемых зонах на полотне дороги транспортных единиц и передачи информации о параметрах транспортных потоков в дорожный контроллер или в систему АСУД для реализации адаптивного управления дорожным движением.
   Полученные с помощью этого детектора данные используются для измерения:
скорости движения транспортных средств,
средней скорости движения потока,
времени прохождения или присутсвия,
интенсивности и плотности потока,
определения состава транспортного потока.

    Основные характеристики индуктивных детекторов транспорта   

Увеличить

В качестве чувствительного элемента индуктивного детектора является 1-2 витковая индуктивная рамка (индуктивная петля), размещаемая под дорожное покрытие на глубину 50-60мм;
Индуктивность подключаемой рамки (петли) - от 30мкГн до 2000мкГн;
Количество индуктивных рамок (петель), подключаемых к одному детектору - 16;
Для определения скорости, средней скорости и состава потока в контролируемой зоне используют по 2 индуктивные рамки (петли) на одну контролируемую зону.
Индуктивные рамки (петли) подключаются к детектору траснпорта через чувствительный блок ЧБ.
Длина линии связи от ЧБ до детектора (дорожного контроллера) - до 400м;
Количество проводов в линии связи между одним ЧБ и детектором - 4;
Питание чувствительных блоков ЧБ осуществляется напряжением +15В от детектора;
Проверка работоспособности индуктивных рамок при их укладке в дорожное полотно и настройка чувствительных блоков ЧБ осуществляется посредством пульта настройки детекторов ПНД.
Питание индуктивного детектора транспорта осуществляется переменным напряжением от 187В до 242В частотой (50±1) Гц синусоидальной формы;
 Детектор транспорта обеспечивает автоматическое включение в работу после перерыва в снабжении электроэнергией.
Потребляемая мощность - не более 25 В·А;
Обнаружение любых транспортных единиц (кроме двухколесных мотоциклов и велосипедов), движущиеся со скоростью от 3 до 120км/ч, при расстоянии между детектором транспорта и чувствительными элементами от 0 до 500м;
Вероятность необнаружения транспортных единицы при пересечении контролируемого сечения (при установке чувствительного элемента на одну полосу) или вероятность выдачи ложного сигнала при отсутствии транспортных единиц не превышает 0,04;
Температура окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 50°С;
Масса - не более 15 кг;
Габаритные размеры:
Установка в шкафу - не более 500х500х320мм.
Установка в дорожный контроллер - не более 220х200х170мм.

Отличительные особенности ДТИ без обработки информации:

Блок индуктивного детектора транспорта
Индуктивный детектор транспорта без обработки информации - ДТИ - преобразует и передает в дорожный контроллер по каждому каналу один из сигналов:
прохождение в контролируемой зоне;
присутствие в контролируемой зоне;
прохождение или присутствие с учетом направления;
определение состава потока в контролируемой зоне (для формирования сигнала используются два канала).
Выход канала преобразования - типа «сухой контакт»
Параметры выходных сигналов ДТИ:
максимальное выходное напряжение – ;
максимальный выходной ток – 100 мА.

Назад  1  2  3  4  5  6  7  8  9  Далее

 
 

На главную страницу

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2021 год

Avtomatika-D@inbox.ru