ООО НПО "Автоматика-Д" Об организацииСистема АСУДОборудование АСУДПрограммное обеспечение АСУДУслугиПрайсл-листНовости
ООО НПО "Автоматика-Д  
Модем
Табло вызова пешеходами
 
Скачать:
Видео презентация АСУДД
 
Каталог продукции
Описание Системы АСУДД
Дорожные контроллеры
ДКСМ
ДКСМА
DKCM-AM
Модем Eth-M
ВПУ
Веб-интерфейс ДК
АРМ-РПСР
 
Сертификат
Декларация ЕАС
Прайс-лист
 
Периферийное оборудование АСУД

Дорожные контроллеры серии ДКСМ

2  3  4  Далее

    Основные характеристики ДК   
  Для всех серий дорожных контроллеров характерны Дорожные контроллерыследующие параметры:
Имеется возможность управления ДК посредством Веб-интерфейса (через интернет).Новое
Максимальное число временных программ в локальном режиме, задаваемых внутренним таймером реального времени в зависимости от времени суток, дня недели, месяца, - не менее 32 (коррекция показаний таймера по GPS\GLONAS).
  В течение всего срока службы ДК обеспечивается сохранение показаний таймера реального времени.
Информация передается в центр при пропадании и восстановлении входного сетевого напряжения на перекрестке (при наличии источника бесперебойного питания ИБП).
При включении в сеть ДК начинает работу с режима «Кругом красный» (3с), после чего включает фазу.
При отработке «Зеленого мигания» и «Желтого мигания» ДК обеспечивает следующие параметры мигающих сигналов:
    число миганий в минуту – 60;
    длительность включенного состояния ламп светофоров в течение одного мигания – не менее 0,5 с.
Дорожный контроллер Обеспечивается контроль и переход в режим «ЖМ» при перегорании светофорных секций в группе (группа один или несколько силовых выходов).
Обеспечивает контроль и переход в режим ОС при обнаружении конфликтной ситуации, в случае несанкционированного включения светофорных секций.
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты).
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на полное и частичное перегорание.
ДК обеспечивает оперативное включение режимов «ОС» и «ЖМ» от встроенных тумблеров ручного управления.
Обеспечивается автоматическое включение в работу после перерыва в электроснабжении. Обеспечивается полная гальваническая развязка силовых цепей и низковольтных цепей управления и контроля.
В ДК обеспечена гибкая привязка силовых выходов к цвету.
Возможность считывания всей привязки с ДК через любой тип ПК, пульт инженерный ПИ-01 в виде таблиц и блоки дорожных контроллеровфайла, при необходимости запись такой же привязки в другой ДК.
Меню «ЖУРНАЛ» ДК считывается и распечатываться.
Осуществляется передача параметров транспортного потока в центр для реализации адаптивного управления и местного гибкого управления (режим «МГР») на локальном перекрестке и в системе.
С использованием полученной от ДТ информации в ДК реализовывается алгоритмы:
    определение задержек;
    обнаружение заторов;
    локальное, противозаторовое управление.
ДК обеспечивается подключение управляемых дорожных знаков, в том числе указателей скорости, по результатам анализа показаний детекторов транспорта.
ДК обеспечивает возможность подключения счетчика электроэнергии с телеметрическим выходом с возможностью передачи показаний в центр.
Температура окружающего воздуха от минус 45°С до +65°С (с учетом дополнительного нагрева солнечными лучами +15°С).
Срок службы - 12 лет.

    Дорожные контроллеры, выпускаемые нашей организацией, имеют сертификат соответствия
за номером № РОСС RU C-RU.HP15.H07329/20

Отличительные особенности серии

Назначение устройства:

Дорожные контроллеры предназначены для управления дорожным движением на сложных перекрестках. Могут применятся как автономно, так и в составе системы управления дорожным движением АСУДД.
    Дорожные контроллеры серии ДКСМ в зависимости от функциональных возможностей подразделяются на следующие подвиды: дорожные контроллеры ДКСМН, ДКСМН-S.

Отличительные особенности серии ДКСМ:

Дорожные контроллеры серии ДКСМ
Возможность работы в операционной системе Linux.3.10 - отсутствует. Но есть возможность реализации через подключение внешнего Модема Eth-М
Возможность поддержки протокола ADEx на основе транспортного протокола TCP\IP и протокола евро стандарта STCIP на основе прикладного протокола SNMP - отсутствует. Но есть возможность реализации через подключение внешнего
Модема Eth-М.
Возможность управления посредством    Веб-интерфейса (через интернет) возможна только при подключении ДК через Модем Eth-М.
Поколение сотовой связи - GPRS.
Максимальное количество силовых выходов -до 48.
Максимальное количество направлений - до 24 .
Максимальное количество фаз движения - до 8.
Максимальное число временных программ - до 32.
Максимальное количество переключений между временными программами
(в неделю) - до 112 .
Максимальный коммутируемый ток контроллера - не более 40А.
Диапазон коммутируемого и контролируемого тока одной силовой цепи- от 60 мА до 2 А.
Диапазон мощности нагрузки одного силового выхода - от 13 Вт до 440 Вт.
Длительность основного такта -1-255 с .
Длительность пром. такта - 3-20 с.
Интервал изменения длительности максимального времени горения красного сигнала светофоров - 60-255с.
Дискретность изменения временных уставок - 1 с.
Погрешность отсчета интервалов времени - не более 0,003 %.
Количество каналов детекторов транспорта - до 16 .
Нагрузка - лампы или светодиодные секции.
Переход в режим ЖМ при перегорании красных свтофорных секций.
Контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты) с автоматическим переходом ДК в режим ОС.
Возможность установки встроенного источника бесперебойного питания ИБП - есть.
Максимальное время работы ДК от ИБП при пропадании сети - до 8 часов.
Максимальная нагрузка ДК во время работы от ИБП - 1кВт.
Возможность подключения видеодетектора - отсутствует. Но есть возможность реализации через подключение внешнего
Модема Eth-М.
Максимальное количество подключаемых видеодетекторов типа TrafiCame x-stream по Ethernet выходу - 4 шт (16 полос) .
Возможность подключения ТВП- есть.
Число вызывных фаз от ТВП - до 2.
Количество подключаемых ТВП - до 4.
Возможность работы с Программным (виртуальным) ВПУ - отсутствует. Но есть возможность реализации через подключение внешнего Модема Eth-М.
Возможность подключения ВПУ4-А с картами доступа, который обеспечивает защиту от несанкционированный доступа управлением дорожным контроллером. Подключение к ДК ведется по интерфейсу RS-485 - есть - через устройство ВП-ДК .
Возможность подключения ВПУ-4 и ВПУ4 ОД (27 проводное подключение) - есть.
Габаритные размеры ДК:
С возможностью установки встроенного источника бесперебойного питания (установка на фундамент) - 1390х800х430мм;
Без встроенного источника бесперебойного питания (установка на стену\опору)  - 890х610х430мм.

Скачать описание дорожных контроллеров серии ДКСМ в формате PDF.

2  3  4  Далее

 

DKCMADKCM-AMDKCM
 
 

На главную страницу

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2021 год

Avtomatika-D@inbox.ru