ООО НПО "Автоматика-Д" Об организацииСистема АСУДОборудование АСУДПрограммное обеспечение АСУДУслугиПрайс-листНовости
ООО НПО "Автоматика-Д"  
Модем
Табло вызова пешеходами
 
Скачать:
Видео презентация АСУДД
 
Каталог продукции
Описание Системы АСУДД
Дорожные контроллеры
ДКСМ
ДКСМА
DKCM-AM
 
ВПУ
Веб-интерфейс ДК
АРМ-РПСР
Модем Eth-M
Сертификат
Декларация ЕАС
Прайс-лист
 
Периферийное оборудование АСУД

Дорожные контроллеры серии ДКСМА

2  3  4  Далее

    Основные характеристики ДК   
  Для всех серий дорожных контроллеров характерны Дорожные контроллерыследующие параметры:
Максимальное число временных программ в локальном режиме, задаваемых внутренним таймером реального времени в зависимости от времени суток, дня недели, месяца, - не менее 32 (коррекция показаний таймера по GPS\GLONAS).
  В течение всего срока службы ДК обеспечивается сохранение показаний таймера реального времени.
Информация передается в центр при пропадании и восстановлении входного сетевого напряжения на перекрестке (при наличии источника бесперебойного питания ИБП).
При включении в сеть ДК начинает работу с режима «Кругом красный» (3с), после чего включает фазу.
При отработке «Зеленого мигания» и «Желтого мигания» ДК обеспечивает следующие параметры мигающих сигналов:
    число миганий в минуту – 60;
    длительность включенного состояния ламп светофоров в течение одного мигания – не менее 0,5 с.
Дорожный контроллер Обеспечивается контроль и переход в режим «ЖМ» при перегорании светофорных секций в группе (группа один или несколько силовых выходов).
Обеспечивает контроль и переход в режим ОС при обнаружении конфликтной ситуации, в случае несанкционированного включения светофорных секций.
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты).
ДК обеспечивает контроль каждого силового выхода на полное и частичное перегорание.
ДК обеспечивает оперативное включение режимов «ОС» и «ЖМ» от встроенных тумблеров ручного управления.
Обеспечивается автоматическое включение в работу после перерыва в электроснабжении. Обеспечивается полная гальваническая развязка силовых цепей и низковольтных цепей управления и контроля.
В ДК обеспечена гибкая привязка силовых выходов к цвету.
Возможность считывания всей привязки с ДК через любой тип ПК, пульт инженерный ПИ-01 в виде таблиц и блоки ДКфайла, при необходимости запись такой же привязки в другой ДК.
Меню «ЖУРНАЛ» ДК считывается и распечатываться.
Осуществляется передача параметров транспортного потока в центр для реализации адаптивного управления и местного гибкого управления (режим «МГР») на локальном перекрестке и в системе.
С использованием полученной от ДТ информации в ДК реализовывается алгоритмы:
    определение задержек;
    обнаружение заторов;
    локальное, противозаторовое управление.
ДК обеспечивается подключение управляемых дорожных знаков, в том числе указателей скорости, по результатам анализа показаний детекторов транспорта.
ДК обеспечивает возможность подключения счетчика электроэнергии с телеметрическим выходом с возможностью передачи показаний в центр.
Температура окружающего воздуха от минус 45°С до +65°С (с учетом дополнительного нагрева солнечными лучами +15°С).
Срок службы - 12 лет.

    Дорожные контроллеры, выпускаемые нашей организацией, имеют сертификат соответствия
за номером № РОСС RU C-RU.HP15.H07329/20

Отличительные особенности серии

Назначение устройств

Дорожные контроллеры ДКСМА предназначены для адаптированного координированного управления транспортными, пешеходными, трамвайными светофорами в составе АСУД, для бесцентрового (беспроводного) координированного управления и локального управления на городских перекрестках с малой, средней и повышенной сложностью организации движения.

   Дорожные контроллеры серии ДКСМА в зависимости от функциональных возможностей и габаритных размеров подразделяются на следующие подвиды: дорожные контроллеры ДКСМА и ДКСМ-АС.

Основные характеристики дорожных контроллеров серии ДКСМА:

ДКСМА с ИБПДорожный контроллер ДКСМА с ИБПУвеличить
Дорожный контроллер ДКСМА с ИБП
Имеют операционную систему Linux.3.10.
Поддерживают протокол ADEx на основе транспортного протокола TCP\IP и протокол евро стандарта STCIP на основе прикладного протокола SNMP.
За счет встроенного субблока ЦП имеют возможность управления посредством
     Веб-интерфейса (через интернет).
Поколение сотовой связи - 4G (LTE).
Нагрузка - только светодиодные секции.
Диапазон коммутируемого и контроллируемого тока одной силовой цепи -от 23 мА до 0,3 А.
Диапазон мощности нагрузки одного силового выхода - от 5 Вт до 60 Вт.
Длительность основного такта 1-999 с (до 16,65 мин.).
Длительность пром. такта 3-255 с (до 4,25 мин.) .
Интервал изменения длительности максимального времени горения красного сигнала светофоров - 60-999 с.
Максимальная длительность цикла - до 9999 с (до 2,78 ч.).
Дискретность изменения временных уставок - 1 с.
Погрешность отсчета интервалов времени - не более 0,003 %.
Максимальное число временных программ - до 32.
Максимальное количество переключений между временными программами (в неделю) - до 200.
ДК самостоятельно на перекрестке автоматически определяет эталонную нагрузку по каждому силовому выходу и контролирует ее величину в процессе работы.
Переход в режим ЖМ при перегорании свтофорных секций любого цвета.
Контроль каждого силового выхода на перегрузку и короткое замыкание (электронная схема защиты) с автоматическим отключением этих выходов и сохранение работоспособности ДК.
Возможность подключения видеодетектора - есть.
Максимальное количество подключаемых видеодетекторов типа TrafiCame x-stream по Ethernet выходу - 8шт (32 полосы).
Возможность подключения ТВП- есть.
    Число вызывных фаз от ТВП - до 4.
    Количество подключаемых ТВП - до 8.
Возможность работы с Программным (виртуальным) ВПУ - есть.
ДКСМА без ИБПдорожный контроллер ДКСМА без ИБПУвеличить
дорожный контроллер ДКСМА без ИБП
Возможность подключения ВПУ4-А с картами доступа, который обеспечивает защиту от несанкционированный доступа управлением дорожным контроллером. Подключение к ДК ведется по интерфейсу RS-485 - есть.
Возможность подключения ВПУ-4 и ВПУ-4 ОД (27 проводное подключение) - нет.

Отличительные особенности серии ДКСМА:

Количество силовых выходов ДК - до 144 (в зависимости от модификации).
Максимальное количество направлений - до 72.
Максимальное количество фаз движения - до 16.
Максимальный коммутируемый ток контроллера - не более 7,5 А.
Количество каналов детекторов транспорта - до 64.
Возможность установки встроенного источника бесперебойного питания ИБП - есть.
Максимальное время работы ДК от ИБП при пропадании сети - до 8 часов.
Максимальная нагрузка ДК во время работы от ИБП - 1кВт.
Возможность определения несанкционированного открывания двери - есть.
Габаритные размеры ДК (с учетом основания) - 1390х800х430мм.
ДКСМ-АCДорожный контроллер ДКСМ-АС Увеличить
дорожный контроллер ДКСМ-АС

Отличительные особенности ДКСМ-АС:

Количество силовых выходов ДК - до 48 (в зависимости от модификации).
Максимальное количество направлений - до 24.
Максимальное количество фаз движения - до 8.
Максимальный коммутируемый ток контроллера - не более 3,0А.
Количество каналов детекторов транспорта - до 16.
Отсутствует возможность установки встроенного источника бесперебойного питания ИБП.
Габаритные размеры ДК (установка на стену\опору)- 700х550х320мм.

 

Скачать описание дорожных контроллеров серии ДКСМ-А в формате PDF.

 
 
2  3  4  Далее

DKCMADKCM-AMDKCM

На главную страницу

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2021 год

Avtomatika-D@inbox.ru