Адаптивная система АСУДД обеспечивает:

 Обмен с периферийным оборудованием по различным протоколам и способам подключения, в том числе:
     по оптоволоконному каналу - количество управляемых перекрестков неограниченно.
     по Ethernet каналу - количество управляемых перекрестков неограниченно.  
     подключение с использованием сотовой связи - 4G (LTE) - количество управляемых перекрестков неограниченно.
     беспроводное подключение по Wi-Fi.
     подключение с использованием одновременно разных типов каналов.

 Управление движением с координацией работы всех светофорных объектов по времени суток, дня недели, месяца (режим координированного управления КУ).

 Работа системы в режиме координированного управления по резервным программам координации.

 Диспетчерское управление каждым перекрестком и группой перекрестков (вызов любых режимов регулирования, в том числе режимы «отключить светофор» (ОС), «желтое мигание» (ЖМ).

 Организацию движения в алгоритме «Зеленая волна»  (безостановочное движение по магистралям).

 Организация движения в алгоритме «Зеленая улица» (сопровождение специальных транспортных средств в диспетчерском режиме).

 Адаптивное управление по планам, подгружаемым из другой системы, либо на основе данных, получаемых от детекторов транспорта.

 Местное гибкое регулирование (МГР) – управление локальным перекрестком в зависимости от интенсивности движения (при наличии детекторов транспорта).

 Автоматический сбор информации о параметрах транспортного потока, для дальнейшего расчета программ координации.

 Автоматическое определение предзаторовых ситуаций и предупреждение возникновение автомобильных «пробок».

 Включение алгоритмов «рассасывания пробок».

 Анализ работоспособности системы и периферийного оборудования.

 Вывод карты города с нанесенными на нее перекрестками. При вызове перекрестка на карте открывается рисунок перекрестка или группы перекрестков  с отображением реального состояния перекрестков (схема организации движения, текущее состояние светофорного объекта с указанием номера текущей фазы, длительности фазы и др.). Существует возможность непосредственного управления перекрестками с карты в реальном масштабе времени.

  Управление объектом с разбиением его на несколько независимых подрайонов.

 Ведение журнала работы системы и всех периферийных устройств. Контролируются все изменения режимов оборудования, в том числе и оборудования управляющего пункта.

 Вывод справок по работе системы и текущему состоянию периферийного оборудования;

  Графическое представление и вывод статистической информации по параметрам транспортных потоков.

  Подготовку и передачу информации на устройство вывода информации на плазменную панель, проектор, дополнительный монитор, печатающее устройство, excel файл и т.д. по всем перекресткам системы.

 Предоставление приоритетов в проезде перекрестков специальному и общественному транспорту.

В АСУД “Автоматика” параллельно с основными функциями по управлению движением городского транспорта введена система видеонаблюдения.

В системе используются протоколы высокого уровня - протокол ADEx на основе транспортного протокола TCP\IP и протокол евро стандарта STCIP на основе прикладного протокола SNMP, а так же протоколы низкого уровня RS-485, RS-232 и специальный 100 битный протокол известный под названием АСC-УД.

Дорожные контроллеры, выпускаемые нашей организацией, имеют операционную систему Linux.3.10. А так же имеют возможность управления посредством Веб-интерфейса (через интернет) и возможность передачи информации о неисправностях посредством СМС или e-mail оповещения на заданные сотовые номера телефонов, либо e-mail адреса.

Для ручного управления дорожного контроллера сотрудниками ГИБДД имеется возможность управления ДК посредством программного пульта управления. Преимуществом Программного пульта управления является то, что нет необходимости проведения работ по установке на перекрестке ВПУ, а само управление происходить посредством использования сети Интернет. У правление ДК может происходит из любой точки города. Для доступа к странице необходим пароль.

Внедрение адаптивной системы управления может производиться поэтапно, то есть сначала может быть запущена система без установки  детекторов (при ограниченных возможностях финансирования). В последующем, с установкой детекторов транспорта, внедряются алгоритмы адаптивного регулирования.

Особенности системы в зависимости от метода подключения периферийного оборудования:

  С использованием оптоволоконного и Ethernet каналов связи.
       Применение высокоскоростных коммуникационных сетей позволяет резко повысить объем передаваемой информации, что в свою очередь повышает требования к ДК.
       Нет ограничения по подключению к системе видеокамер для наблюдения за обстановкой на перекрестке.
       Требуется прокладка оптоволоконных каналов связи и приобретение дополнительных устройств у провайдера, предоставляемого услуги связи.

 Беспроводное подключение  по 4G (LTE), Wi-Fi каналам связи.
       Нет необходимости ведения дополнительных строй-монтажных работ по всему городу, а требуется подключение периферийного оборудования к существующей в городе сети. Все необходимое для обеспечения связи имеется уже в составе дорожного контроллера.
       К системе можно подключить даже то оборудование, которое находится на очень большом удалении от ЦУПа и куда нет возможности провести оптоволоконный или Ethernet каналы связи.
       Скорость передачи данных по беспроводному каналу связи значительно ниже, чем у оптоволоконного канала. Скорость зависит от оператора мобильной связи в регионе.
       Подключение видеокамер ограничено скоростью передачи мобильной связи в регионе. При низкой скорости передачи данных использование видеокамер может оказаться не возможным.

  Подключение с использованием одновременно разных типов каналов дает возможность максимально использовать возможности городских коммуникаций и сетей.

В зависимости от поставленной задачи ЦУП комплектуется:

   1.Сервером, обеспечивающим выполнение следующих основных функций:
   - накопление оперативной информации по всем составляющим периферийного оборудования;
   - при наличии городского пункта управления прием запросов на передачу дополнительной информации;
   - передачу накопленной информации в городской пункт управления.

Выделение в качестве сервера отдельного персонального компьютера обеспечивает использование широкого набора программных платформ, протоколов и средств обмена данными с любым городским пунктом управления.
   2. Контроллером районного центра - Управляющая машина КРЦ , обеспечивающим выполнение базового набора технических алгоритмов и управление периферийным оборудованием.
   3. Дисплейным пультом оперативного управления - ДПОУ, обеспечивающим контроль состояния периферийных технических средств и оперативного управления движением. К одному ДПОУ подключается несколько управляющих машин КРЦ. ДПОУ требуется устанавливать в центре управления только в том случае, если в системе используется от 2 и более управляющих машин КРЦ, либо когда Управляющая машина КРЦ и ДПОУ территориально находятся в разных местах.
   4. Сервером обмена "Автоматика-Д" предназначена для осуществления обмена информацией между всеми устройствами и программами АСУДД «АВТОМАТИКА». Программа «Сервер обмена "Автоматика-Д" устанавливается на отдельном компьютере и является ее составной частью. При небольшой загруженности системы АСУДД (малым количеством подключенных к системе перекрестков) Сервер обмена "Автоматика-Д" допускается устанавливать на одну ПЭВМ вместе с ПО "Управляющая машина КРЦ"
   5. АРМ-РПСР - это автоматизированное рабочее место технолога организации дорожного движения. АРМ-РПСР является комплексом взаимосвязанных программ для персональных ЭВМ, позволяющих на основе использования современных экономико-математических методов оптимизации рассчитывать схемы организации и параметры регулирования движения транспорта и пешеходов на перекрестках города, обеспечивающие минимум транспортных задержек.

Скачать описание Системы АСУДД в PDF формате.

Обновленная Система АСУДД "Автоматика" зарегистрирована в Федеральной службе по интеллектуальной собственности (ФИПС). Номер свидетельства №2022614712. Официальную публикацию об этом можно посмотреть на сайте ФИПС по ссылке.

А так же система АСУДД "Автоматика" внесена в реестр программ Российского производства. Запись в реестре  №13500 от 11.05.2022 произведена на основании поручения Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от 11.05.2022 по протоколу заседания экспертного совета от 29.04.2022 №570пр.
Официальную публикацию записи в реестре можно посмотреть по ссылке.

   Подержание жизненного цикла ПО   

Поддержание жизненного цикла программы для ЭВМ «Автоматизированная система управления дорожным движением АСУДД «Автоматика» осуществляется силами штатных сотрудников организации, которые выполняют  следующие сервисные процессы: 
  Установка и настройка ПО – пуско-наладочные работы;
  Техническая поддержка пользователей; 
  Совершенствование ПО; 
  Устранение неисправностей в ходе эксплуатации ПО.

  Установка и настройка ПО – пуско-наладочные работы.

Пуско-наладочные работы программного обеспечения и его первоначальную настройку могут осуществлять как сотрудники Заказчика самостоятельно, так и представители нашей организации.

В пуско-наладочные работы входит  установка ПО на ПЭВМ, настройка, интеграция карты города в систему,  формирование базы данных объектов управления. Выезд на объект не требуется.  Установка производится либо удаленным способом, когда Заказчик приобретает  оборудование, программно дает удаленный доступ к функционалу и настройкам ПЭВМ.  Либо мы приобретаем системные блоки ПЭВМ, согласовав с Заказчиком, производим  пуско-наладочные работы  и передаем  системные блоки ПЭВМ Заказчику на эксплуатацию.

Лицензию на использование Windows от 7 версии и выше Заказчик  приобретает самостоятельно, если оно не входит в комплект ПЭВМ.

  Техническая поддержка пользователей 

Техническая поддержка пользователей осуществляется в формате он-лайн сопровождения (консультирования) по телефону и электронной почте на всех этапах эксплуатации ПО.

В рамках технической поддержки ПО оказываются следующие услуги:

Помощь в установке ПО; 
Помощь в настройке и администрировании ПО;
Помощь в установке обновлений ПО;
Пояснение функционала ПО, помощь в эксплуатации;
Предоставление актуальной документации и необходимых руководств по использованию ПО;
Предоставление рекомендаций или готовых решений по устранению проблем, возникающих у пользователя в процессе установки или эксплуатации ПО;
Предоставление обновлений, повышающих функциональность или устраняющих ошибки в работе ПО;
Ввод в эксплуатацию и сопровождение осуществляют специалисты, которые обучат обслуживающий персонал, выявят особенности использования программного обеспечения в конкретном городе у конкретного пользователя, проведут, при необходимости, модернизацию программных средств под личные требования Заказчика.
Проводим обучение специалистов Заказчика  на базе нашей организации.
При необходимости личного присутствия наших специалистов на территории Заказчика для осуществления помощи в установке, настройке и формировании базы данных перекрестков, наши специалисты выполнят следующие работы:
     - Проведут обследование объекта управления и подготовят данные для расчета параметров светофорного регулирования перекрестков.
     - Выполнят проектирование схем организации движения для каждого перекрестка, схем расстановки и подключения периферийного и центрального оборудования.
     - Рассчитают программы координации для магистралей (”Зеленая волна”).
     - Рассчитают программы координации для пересекающихся магистралей.
     - Рассчитают и оформят карты смены режимов.
     - Разработают структуру и общее описание системы управления АСУДД «Автоматика».
     - Разработают документацию “Информационное обеспечение”.

  Совершенствование ПО

Программный продукт регулярно и планомерно развивается, в нем появляются новые функции и возможности, проводится оптимизация работы и обновляется интерфейс.
В рамках модернизации ПО выпускаются новые версии, которые предоставляются  пользователю в период технической поддержки.
Пользователи могут влиять на  развитие и модернизацию  ПО, направляя  предложения  по усовершенствованию на электронную почту.
Каждое предложение будет рассмотрено и, в случае признания его целесообразности и эффективности, в ПО будут внесены соответствующие изменения.
В ходе постоянно проводимой работы по совершенствованию ПО используются хорошо зарекомендовавшие себя методы повышения качества и надежности ПО:
     - совершенствование процесса разработки и тестирования ПО за счет использования современных методик и инструментов разработки;
    - актуализация перечня функций - добавление новых и изменение существующих функций в соответствии с нововведениями современного мира, развитием технологий, аппаратных комплексов и решений, изменениями  ГОСТов, законодательства, административных регламентов и т.п.;
    - добавление новых и изменение существующих функций по предложениям пользователей;
    - исключение устаревших функций.

  Устранение неисправностей в ходе эксплуатации ПО

Выявление и исправление ошибок в функционировании ПО в ходе эксплуатации;
Прием заявок от конечного пользователя на внесение изменений и дополнений в ПО;
Модернизация ПО и исправление ошибок  по заявкам конечного пользователя;
Предоставление  конечному пользователю  новых версий ПО, выпущенных в результате модернизации и исправления ошибок;
Обеспечение  конечных  пользователей изменениями и дополнениями к эксплуатационной документации.

По вопросам установки ПО, работы и сопровождения ПО обращаться в отдел программирования по телефону, указанному в разделе "Контакты". Вам обязательно окажут поддержку и он-лайн сопровождение ПО.

© ООО "НПО "Автоматика-Д" 2024 год

Avtomatika-D@inbox.ru